تصميم تراثي لمحطّتي المترو في الراس والـغبيبــة 17 /ديسمبر/2008

انا : المبرقعة

اضفني كصديق

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




[mark=660066]
اعتمده محمد بن راشد وطلب دراسة تطبيقه على مزيد من المحطات
تصميم تراثي لمحطّتي المترو في الراس والـغبيبــة [/mark]






اعتمد صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، التصميم التراثي لمحطتي الراس والغبيبة على الخط الأخضر لمشروع مترو دبي، المستوحى من الطابع التراثي للمدينة وطابعها التاريخي ليتناسق مع ما يجاورها من مناطق تراثية.

وأعرب سموّه خلال اطلاعه على المخططات عن إعجابه بالتصميم التراثي للمحطات الذي يجسد تاريخ وحضارة الدولة، مطالباً سموّه بدراسة إمكانية تطبيق هذه التصاميم على المزيد من محطات المترو.

وقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات مطر الطاير إن «التصميم يعتمد في فكرته الأساسية على العناصر المعمارية التراثية والمستخدمة في الأبنية القديمة مثل البراجيل والسكيك والمشربيات والأقواس الداخلية وغيرها بصورة مطورة لتلك العناصر حيث ستكون المحطّات بتصميمها امتداداً طبيعياً للأسواق التراثية القديمة في المنطقة وامتداداً لقرية التراث والغوص وأبراج المراقبة القديمة والقائمة حالياً في المنطقة»، مشيراً إلى انه «تم تصميم مداخل المحطات التي سوف تنشأ فوق سطح الأرض لتتناسب مع النسيج العمراني التراثي لهذه المناطق وتتكامل مع تصميم مشروع تطوير ضفاف خور دبي الذي اتخذ الطابع نفسه».

وأضاف أن «جميع المحطات العلوية «فوق الأرض» لمترو دبي تم تصميمها على شكل المحارة المستمد من تراث الدولة في الغوص واستخراج اللؤلؤ، فيما يأخذ التصميم الداخلي عناصر الطبيعة الأربعة «الماء، الهواء، الأرض، النار»، وباعتماد نموذج التصميم التراثي تكون هيئة الطرق والمواصلات جمعت في هذا المشروع بين التراث والتصاميم العصرية الحديثة».

وأوضح الطاير أن «المحطات العلوية للمترو تنقسم إلى نوعين، الأول المحطات التي يقع مدخلها في المستوى الأرضي مع رصيف علوي، ويهدف هذا التصميم إلى الحفاظ على تواصل بصري مع البيئة الخارجية للمحطة، من خلال تصميم السقوف الزجاجية، أو من خلال وضع جدار زجاجي يسمح بتواصل بصري مع المحيط الخارجي لدى توجه الركاب إلى المحطة، أما النوع الثاني من محطات المترو فيستند إلى أعمدة حيث يقع كل من الصالة والرصيف في المستوى العلوي، ونظراً لوقوع هذه المحطات في محاذاة الطرق السريعة فسيكون الوصول إليها من كلا جانبي الطريق عبر المداخل الموجودة في المستوى الأرضي»، مشيراً إلى أن «معظم محطات المترو تم ربطها بجسور عملاقة للمشاة تمتاز بأنها مكيفة الهواء وتضم ممرات رحبة للجمهور للعبور بين جانبي شارع الشيخ زايد، كما أنها مزودة بأحزمة متحركة وتشطيبات عالية الجودة، ومن شأن هذه المعابر ان تحدث تغييراً في ارتباط وتواصل المشاة مع المدينة، وان تسهم في تعزيز التوجه نحو تقليل الاعتماد على استخدام السيارات الخاصة».

وقال إنه «روعي في التصميم المعماري لجميع محطات المترو متطلبات السلامة والأمن للجمهور، وكذلك الوضوح والبساطة، مع تقليل مسافات التنقل إلى أدنى مستوى ممكن، إلى جانب ربط مداخل المحطات على المستوى الأرضي بوسائل المواصلات المختلفة»، مشيراً إلى أن «الحركة الدائرية للركاب في المحطات ستكون منسابة بشكل مباشر ومنبسط مع نطاق الرؤية دون الاعتماد على كثير من اللافتات الإرشادية، وروعي في المساحات المتوافرة في بهو المحطات أن تكون خالية من التشويش والحواجز بقدر الإمكان بقصد الحفاظ على التواصل البصري، وتصميم المحطات بحيث تكون مجهزة بكامل المستلزمات والمرافق للأمهات اللواتي يصطحبن معهن عربات الأطفال، والركاب الذين بحوزتهم أكياس التسوق وغير ذلك من الأمتعة الشخصية».

وأضاف الطاير أنه «روعي أيضاً في تصميم المحطات أن تلبي متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة حيث تم وضع حزمة متكاملة من التسهيلات تلبي مختلف أنواع الإعاقة، تشمل الأجهزة السمعية والمرئية للتوجيه والإعلام وعرض المعلومات لفئات الإعاقة السمعية والبصرية، ووضع العلامات الأرضية التي تسهل حركة ذوي الإعاقة البصرية، وذلك بتتبع الحركات الأرضية التي ترشدهم إلى البوابات أو إلى المواقع المخصصة لهم في العربات، وسيتم استخدام طريقة «بريل» وأجهزة نظام النداء الداخلي في كل المواقع، إلى جانب السلالم المتحركة والمصاعد الكهربائية الواسعة التي تسمح بحركة الكراسي المتحركة».

وأكد الطاير أهمية مشروع مترو دبي في منظومة وسائل النقل التي تقوم الهيئة بتنفيذها ضمن استراتيجيتها لمواكبة النهضة العمرانية ومتطلبات التطور وتلبية احتياجات التمدد والانتشار السكاني الحالية والمستقبلية بإنشاء شبكة قطارات متطورة بما يتيح مواكبة التحول الذي تشهده الإمارة كمدينة عالمية ذات مكانة مرموقة وملتقى دولي يرتاده السياح والزوار ورجال الأعمال من كل أنحاء العالم، ومركز إقليمي ودولي مهم لعقد المؤتمرات والندوات والمعارض.